Звуки Му

Назовите меня тормозом, но я только недавно узнала эту историю. Спасибо Ро за то, что открывает мне мир каждый день.

Фране Селак – хорватский учитель музыки, 1929 года рождения, которому удалось выжить в 7 (семи!) смертельных катастофах, а потом ещё умудриться выиграть миллион долларов в лотерею!

Удивительная история Фране началась в 1962 году, когда поезд, на котором он ехал из Сараево Дубровник, сошёл в рельсов и упал в ледяную реку. Все пассажиры погибли, а Фране отделался переохлаждением, парой ушибов и переломом руки. И этот эпизод положил начало невероятной череде катастроф, преследовавших его долгие годы жизни.

В следующем, 1963 году, счастливчик летел на самолёте и решил пофлиртовать со стюардессой в хвосте лайнера, в этот момент самолёт заходил на посадку и случайно задел вершину горы, от удара в хвостовой части открылась дверь, да-да, та самая, рядом с которой Фране флиртовал со стюардессой. Их обоих выбросило из самолёта на высоте 600 метро, Фране упал в стог сена (!!!), а девушка зацепилась за ветки дерева. Все остальные пассажиры погибли.

( Collapse )

Вот и всё, друзья! Рассказом о гонконгском метрополитене я завершаю серию отчётов о поездке, которая состоялась аж в апреле. А сейчас уже июль (о, мама!). Будет ещё один пост с моими любимыми фотографиями, хочется их все в кучу собрать, ну и общий, аля «что посмотреть в Гонконге».

Ну что же, поехали?

Гонконгское метро называется MTR (Mass Transit Railway), первая линия открылась в 1979 году, но за эти недолгие годы метро разрослось до огромных размеров и покрыло практически весь город. Сейчас это самый удобный способ передвижения в Гонконге. Метро работает примерно с 6 утра до 1 ночи.

( Collapse )

---

Моя поездка состоялась благодаря замечательному сервису для планирования путешествий – компании «Связной Трэвел».

Пожалуй, главной достопримечательностью деревни Суяк стал мыс Грис-Грис. Здесь находится единственный на Маврикии разрыв между барьерными рифами, это даёт возможность волнам огромной силы добраться до берега. Набирая мощь, они с эффектом разбиваются о скалы и с такой же скоростью обрушиваются обратно в океан.



( Collapse )

Итак, у меня остался последний пост по Куале, и он будет о моём любимом транспорте – метро.



На самом деле это не просто метро, а целая система общественного транспорта, состоящая из подземных и наземных веток метро LRT, наземных электричек KTM, монорельсовой ветки KL Monorail и поездов в аэропорт – KLIA Expres (мчится без остановок, в поезде бесплатный Wi-Fi, и билет соответствующий – 35 рингит с человека) и KLIA Transit.

( Collapse )

В Бангкоке функционирует очень удобная и простая система передвижения по городу – это метро. Оно состоит из надземных веток, которые называются BST, и подземных – MRT. Кроме того, есть прямая ветка из международного аэропорта Suvarnabhumi до центра города – станции Phaya Thai.


( Collapse )